{"id":4317,"date":"2019-02-02T15:38:34","date_gmt":"2019-02-02T14:38:34","guid":{"rendered":"https:\/\/export.heras.com\/stories\/uncategorized-de-at\/volledige-preassemblage-gouden-greep-installatie-sgate\/"},"modified":"2021-05-12T12:18:13","modified_gmt":"2021-05-12T10:18:13","slug":"vollstaendige-vormontage-perfekte-loesung-fuer-installation-eines-sgates","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/export.heras.com\/de-at\/stories\/blog\/vollstaendige-vormontage-perfekte-loesung-fuer-installation-eines-sgates\/","title":{"rendered":"Vollst\u00e4ndige Vormontage – perfekte L\u00f6sung f\u00fcr Installation eines sGates"},"content":{"rendered":"

Eine k\u00fcrzere Montagezeit vor Ort, ein geringeres Besch\u00e4digungsrisiko und zudem ein gutes Gef\u00fchl beim Kunden, weil seine neuen Tore schon nach einem Tag benutzt werden k\u00f6nnen: Die Entscheidung f\u00fcr eine andere Liefermethode \u2013 mit kompletter Vormontage in Oirschot (Niederlande) \u2013 erwies sich bei der Montage des ersten freitragenden sGates<\/a> bei BASF im niederl\u00e4ndischen Nunhem als eine perfekte L\u00f6sung.<\/p>\n

BASF er\u00f6ffnete Anfang November offiziell ein neues, modernes Veredelungszentrum f\u00fcr Salatgurken, das einen 2,5 Hektar gro\u00dfen Gew\u00e4chshauskomplex und 1,7 Hektar an technischen Einrichtungen und B\u00fcrogeb\u00e4uden umfasst. In diesem Werk wird nach innovativen Gurkenrassen geforscht. Die Montage des sGates wurde f\u00fcr Heras zu einem Projekt mit hohem Zeitdruck. Nach der Genehmigung der Zeichnungen blieben nicht einmal mehr acht Wochen bis zur Lieferung. Aufgrund der kurzen Lieferzeit musste das Projektteam nach anderen Wegen suchen, um sowohl den Termin einzuhalten als auch die Qualit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten. So entstand die Idee, das Tor vollst\u00e4ndig vorzumontieren.<\/p>\n

H\u00fcrden \u00fcberwinden<\/h3>\n

Um das Pilotprojekt erfolgreich abzuschlie\u00dfen, mussten einige H\u00fcrden \u00fcberwunden werden. \u201eF\u00fcr ein vormontiertes Tor ist ein anderes Transportmittel n\u00f6tig\u201c, erl\u00e4utert der Technical Support Engineer Micha Frankhuizen. \u201eAu\u00dferdem braucht man einen Kran, um das Tor auf das Fahrzeug auf- und wieder abzuladen. Aber auch der Montagearbeitsplatz musste eigens hierf\u00fcr eingerichtet werden.\u201c Jeder einzelne Schritt wurde ausgiebig getestet. Montageteamleiter Toine Witlox: \u201eAls die Tore endlich unser Werk verlie\u00dfen, waren wir uns sicher, dass wir ein gutes Produkt geliefert hatten.\u201c<\/p>\n